Minnemarkering 25 år etter Åsta-ulykken
Jernbanedirektoratet arrangerte i samarbeid med Bane NOR og Åmot kommune lørdag 4. januar en markering til minne om Åsta-ulykken på Rørosbanen. Det var da 25 år siden to tog kolliderte ved Åsta sør for Rena og 19 mennesker mistet livet. Det var mange som møtte fram og det ble en verdig markering av den tragiske ulykken.
På markeringen deltok pårørende og andre direkte berørte av togulykken. Folk fra brann- og redningsetaten, ambulansetjenesten, politiet og Forsvaret var også til stede. Blant dem var flere som gjorde en aktiv og livreddende innsats de første timene etter at tragedien hadde inntruffet. Fra jernbanen var det folk fra Jernbanedirektoratet, Bane NOR, Vy og Norsk jernbanemuseum. I tillegg var ledere og tillitsvalgte i Norsk Jernbaneforbund og Norsk Lokførerforbund til stede.
Foto: Njål SvingheimPå minnemarkeringen ble det holdt taler av statssekretær Cecilie Knibe Kroglund på vegne av regjeringen, av jernbanedirektør Knut Sletta, Bane NOR-sjef Thor Gjermund Eriksen og av ordfører Ole Erik Hørstad i Åmot kommune. Deretter var det diktlesning ved tidligere sokneprest i Åmot, Synnøve Sakura Heggem. Knut Sletta la ned krans fra Jernbanedirektoratet på vegne av jernbanen, Kroglund på vegne av regjeringen og Hørstad på vegne av lokalsamfunnet i Åmot.
Foto: Njål Svingheim– Vi skal ikke glemme
– Selv om det er 25 år siden tragedien skjedde, så er det fortsatt slik at det er mange som kjenner på sorg og savn etter de som mistet livet. Mange slike følelser kommer også sterkere fram igjen ved slike anledninger som i dag. Men vi mener det er både riktig og viktig at vi på denne måten markerer det som skjedde. Vi skal ikke glemme, sa jernbanedirektør Knut Sletta i talen under minnemarkeringen.
– For oss som jobber i jernbanesystemet er det viktig å minne oss selv om det store skadepotensialet vår virksomhet har. Vi må minne oss selv om at sikkerhet er noe som hele tiden må gjenskapes, og noe vi ikke må ta for gitt, sa Sletta.
Foto: Njål SvingheimDet var 4. januar 2000 at nordgående lokaltog til Rena støtte sammen med sørgående dagtog fra Trondheim til Hamar ved Åsta noen kilometer sær for Rena. 19 mennesker livet i togkollisjonen. Etter ulykken ble det reist kraftig kritikk mot sikkerheten på jernbanen. Dette ga støtet til forsert utbygging av automatisk togkontroll (ATC) der dette ennå ikke fantes, og utbygging av togradiosystemet GSM-R. Det ble også satt i gang et omfattende arbeid for styrke jernbanens sikkerhetskultur fra en tradisjonell og hendelsesbasert tilnærming til en risikobasert sikkerhetsstyring.
Foto: Njål Svingheim