Hjem Persontransportmodeller Side 2

Persontransportmodeller

TraMod_by_etterspørselsmodell_inkl-vedlegg TØI-rapport 1814/2021. Med vedlegg. pdf · 7 MB · Dato: 17.12.2021 · Transportøkonomisk institutt, Møreforsking, Numerika, SINTEF
Etablering av etterspørselsmodell for korte personreiser Teknisk dokumentasjon fra estimeringen Rapportvedlegg pdf · 7 MB · Dato: 13.12.2021 · Transportøkonomisk institutt, Møreforsking, Numerika, SINTEF
TraMod_by_etterspørselsmodell I perioden 2016-2018 ble det estimert og implementert nye etterspørselsmodeller for korte personreiser i Norge. Arbeidet med modellutviklingen ble gjennomført av et konsortium bestående av Møreforsking Molde AS, Transportøkonomisk institutt, Sintef, Numerika AS og TransMod AS. Denne rapporten er en teknisk dokumentasjon av estimeringsarbeidet som ledet fram til en operativ modell i 2018. pdf · 3 MB · Dato: 13.12.2021 · Transportøkonomisk institutt, Møreforsking, Numerika, SINTEF
Skolereiser dokumentasjon I dette prosjektet er skolemodellene (grs.exe, vgs.exe og univ.exe) videreutviklet når det gjelder beregning av transportmiddelvalg. Transportmiddelvalget omfatter bilfører, bilpassasjer, kollektivtransport, sykkel og gang, som er de tradisjonelle transportmåtene i RTM. pdf · 1 MB · Dato: 27.10.2021 · Møreforsking
ADV-VEILEDER-6-Data-fra-arealplaner Veiledningen er laget med utgangspunkt i notat fra Rambøll (desember 2018). Asplan Viak Kristiansand hentet ut våren 2019 aktuelle plandata for Grimstad, Froland og Arendal, og utarbeidet erfaringsnotat (03.04.2019). Rambøll (Februar 2020) har hentet ut arealdata for (Tromsø, Grenland, Kristiansand og Nord-Jæren, og utarbeidet et erfaringsnotat. KMD har sommeren 2020 hentet plandata for Trondheimsregionen, og oppdatert veilederen til gjeldende versjon, basert på dette arbeidet. pdf · 2 MB · Dato: 27.10.2021
ADV på 1-2-3 pdf · 1 023 KB · Dato: 23.09.2021
ADV-VEILEDER-4-Kartlegging-av-besøk-og-ansatte ADV er avhengig av data om ansatte og om besøk til virksomheter/steder. SSB leverer data om bosatte og ansatte i dagens situasjon, samt framskriving av bosatte til aktuelle analyseår. SSB leverer ingen data om besøk til virksomheter/steder. Vi kan anslå dagens antall besøk basert på ansatte, men for store, besøksintensive virksomheter bør vi hvis mulig hente inn besøksdata. Når vi skal anslå hvor mange ansatte og besøk det vil bli til et nytt byggeområde, kan vi ofte anslå arealer. Men vi er da avhengig av erfaringstall for antall ansatte/besøk pr m2 til ulike typer virksomheter. Noen slike tall ligger allerede inne i ADV, men det er stadig behov for at disse blir bedre, og oppdateres. pdf · 509 KB · Dato: 23.09.2021
ADV-VEILEDER-3-Referanse-og-tiltaksbaner Veilederen gir felles rammer og hjelp i arbeidet med å definere arealbruk og transportsystem i referansebanen og i tiltaksbaner. Ved utredning av fremtidige areal- og transporttiltak gis hjelp til å definere areal- og transporttiltak som legges inn i ADV. Veilederen inkluderer retningslinjer for koding av transportnett til RTM, men teknisk veiledning i RTM-koding inngår ikke. Det forutsettes grunnleggende kjennskap til ADV og RTM gitt i ADV-veileder 1: Innføring i arealdataverktøyet. pdf · 481 KB · Dato: 23.09.2021
ADV-VEILEDER-2-Organisering-og-arbeidsprosess Arealdataverktøyet (ADV) leverer data om arealbruk i byområder til de regionale transportmodellene (RTM). I tillegg til selve dataverktøyet trengs en prosess i hvert byområde der statlige transportetater, fylkeskommune og kommuner samarbeider. Veilederen beskriver arbeidsprosessen som kreves for bruk av ADV og RTM, inkludert tilrettelegging av data som skjer sentralt. Det forutsettes grunnleggende kjennskap til ADV og RTM, se ADV-veileder 1: «Introduksjon til ADV». pdf · 554 KB · Dato: 23.09.2021
Om tre temaer i Tramod_by pdf · 5 MB · Dato: 17.02.2021 · Møreforsking