Hjem

Dokumenter

Veileder-i-samfunnsokonomiske-analyser-i-jernbanesektoren pdf · 1 MB · Dato: 21.11.2024 · Jernbanedirektoratet
Muligheter for forbedret modellering av transporttiltak i by Rapporten kartlegger behovet for videreutvikling av det eksisterende modellsystemet (RTM) og andre metoder for transportanalyser i by. Av de 10 tiltakene som diskuteres i rapporten, er det spesielt modellering av mikromobilitet og robotaxier som utpeker seg som vanskelig å fange opp i RTM-systemet på en god måte. Rapporten demonstrerer videre hvordan agent-baserte simuleringsmodeller kan anvendes til å analysere endringer i avreisetidspunkt, fleksible bompenger og innføring av robotaxier. pdf · 5 MB · Dato: 07.08.2024 · TØI 2035/2024
Brukerveileder CUBE RTM Transportmodeller spiller en sentral rolle i transportplanleggingen i Norge. Resultatene fra modellene blir brukt som beslutningsgrunnlag ved prioritering og utforming av infrastrukturtiltak og tiltak som påvirker transportetterspørselen. De strategiske transportmodellene kan si noe om konsekvenser av endret transportsystem, policy for sektoren eller utvikling i sentrale drivere for transportomfang. Ved bruk av transportmodeller kan virkninger av enkeltstående tiltak eller samlede effekter av flere tiltak tallfestes på en systematisk og etterprøvbar måte. Å kunne gjennomføre analyser ved hjelp av transportmodellene er derfor en viktig og etterspurt ferdighet. pdf · 20 MB · Dato: 17.06.2024 · Norconsult Norge AS
Videreutvikling av etterspørselsmodeller 2018-2024 Rapporten er et forsøk på å etablere en samlet dokumentasjon av arbeid med videreutvikling innenfor/rundt etterspørselsmodellen i perioden 2018- 2024. Hovedformålet med rapporten er å samle dokumentasjon av ulike arbeider, som i utgangspunktet er svært fragmentert. Oppsummeringen er basert på en mengde arbeidsdokumenter og notater, og omfatter temaer som drivlinje, førerkortinnehav, periodekortinnehav, skolereiser, kalibrering, med mer. pdf · 6 MB · Dato: 22.04.2024 · TØI, Numerika
Nokkeltallsrapport-RVU-2023 Opinion AS gjennomfører Nasjonal reisevaneundersøkelse RVU på vegne av Samferdselsdepartementet, Statens vegvesen (SVV), Jernbanedirektoratet, Bane NOR SF, Nye Veier AS, Avinor og Kystverket. Denne rapporten er bestilt som avrop på rammeavtalen om Nasjonal RVU. Som en del av oppdraget ønsket oppdragsgiver en forenklet nøkkelrapport, (sammenlignet med tidligere nøkkelrapporter levert av TØI). Denne rapporten vektlegger presentasjon av resultater, på samme tema som tidligere nøkkelrapporter. pdf · 779 KB · Dato: 14.03.2024 · Opinion
Reisevaner-i-de-7-storste-byregionene-med-tilleggsutvalg-2023 Denne rapporten er bestilt som avrop på rammeavtalen om Nasjonal RVU. Som en del av oppdraget ønsket oppdragsgiver en forenklet nøkkelrapport, for de største byregionene med tilleggsutvalg; Oslo/Akershus, Bergensregionen, Trondheimsregionen, Nord-Jæren, Buskerudbyen, Nedre Glomma og Tromsøregionen. I rapporten inngår også kapittel 10 der det presenteres grafiske resultater for de 5 byvekstavtaleområdene (begrenset til de kommunene som inngår i de respektive avtalene). pdf · 977 KB · Dato: 14.03.2024 · Opinion
Reisevaner i de 7 største byregionene med tilleggsutvalg 2022 Denne rapporten er bestilt som avrop på rammeavtalen om Nasjonal RVU. Som en del av oppdraget ønsket oppdragsgiver en forenklet nøkkelrapport, for de største byregionene med tilleggsutvalg; Oslo/Akershus, Bergensregionen, Trondheimsregionen, Nord-Jæren, Buskerudbyen, Nedre Glomma og Tromsøregionen. I rapporten inngår også kapittel 11 der det presenteres grafiske resultater for de 4 byvekstavtaleområdene (begrenset til de kommunene som inngår i de respektive avtalene). pdf · 959 KB · Dato: 15.11.2023 · Opinion
Effektiv prising av transportmidler i byområder På oppdrag for transportvirksomhetene har Vista Analyse utredet effektiv prising av transportkapasiteten i byområdene på tvers av transportformer. Analysen tar sikte på å belyse hvordan ulike prisvirkemidler kan bidra til at ressursbruken i Nasjonal transportplan (NTP) kan bli mer samfunnsøkonomisk lønnsom. Især legges det vekt på at tidsdimensjonen bør tas hensyn til i transportberegningene. Som case-studier benyttes det Norges fire storbyområder, som også utgjør de fire byområdene som per i dag har byvekstavtaler. pdf · 1 MB · Dato: 27.09.2023 · Vista Analyse
Klimabaner-Forutsetninger og resultater Tekniske illustrasjoner av hvordan transportsektoren kan redusere klimagassutslipp med 55 pst. innen utgangen av 2030. Transportvirksomhetene har hatt bistand fra Transportøkonomisk institutt (TØI) i forbindelse med transportmodellberegninger, vurdering av effekten av ulike tiltak for å redusere transportomfang og utslipp, samt til å gjøre grove beregninger av utslippseffekten av endret transport- og trafikkarbeid. TØI har bistått med analyser ved bruk av NOREG-modellen for å få fram hvordan ulike avgifter og kostnadsendringer kan føre til endret etterspørsel etter godstransport. Arbeidet er dokumentert i arbeidsdokument 51974-2023. pdf · 697 KB · Dato: 27.06.2023 · Transportvirksomhetene
Hjemmekontor og reisemønster Transportvirksomhetene beskrev i sin leveranse til Samferdselsdepartementet 22. januar 2023 hvordan effekten på transportetterspørselen som følge av økt bruk av hjemmekontor etter pandemien kan bli, spesielt knyttet til kapasitetsbehovet i rushtid. Departementene ba i brev av 28. februar 2023 transportvirksomhetene gi en vurdering av i hvilken grad reisemønsteret må endre seg for at dette skal påvirke behovet for infrastruktur i byområdene. pdf · 2 MB · Dato: 01.06.2023 · Transportvirksomhetene

Dokumenter

Kategorier

Publiseringsdato