Jernbanedirektoratet Jernbanemagasinet

Jernbanemagasinet

I Jernbanemagasinet får du saker som setter jernbanen på dagsorden og som belyser viktige utviklingstrekk for jernbanen og kollektivtrafikken. Se siste saker på denne siden eller velg saker innen de ulike kategoriene.

Lokaltog L4 Bergen - Arna kort etter åpning av nytt dobbeltspor mai 2024
Infrastruktur, Persontrafikk

Bergensbanen: Nytt dobbeltspor gir rekordhøg punktlegheit i vest

Det nye dobbeltsporet lengst vest på Bergensbanen driv no opp punktlegskapen på heile banen. Etter at strekninga Bergen–Arna opna med dobbeltspor i mai i fjor går pilene for både punktlegskap og regularitet i ei retning, -oppover. – Dette viser viktigheita av å investere, seier prosjektdirektør Hans-Egil Larsen i Bane NOR.
Arbeid med å forsterke søndre landkar på Otta bru vil pågå fram til midten av april
Infrastruktur

Otta bru: Landkaret må både forsterkes og justeres

Det pågår et intensivt arbeid med å utbedre skadene på det søndre landkaret på Otta bru på Dovrebanen. Bane NOR er i full gang med utbedringsarbeidene, men Dovrebanen blir ventelig stengt på stedet fram til midten av april.

Nordlandsbanens dagtog på Fauske stasjon.
Persontrafikk

Fant ikke egnede lokomotiver til Nordlandsbanen

Det kom inn bare ett tilbud på diesellokomotiver til bruk på Nordlandsbanen. – Dette tilbudet var på lok som er enda eldre enn Di4-lokomotivene som går der i dag. Lokomotivene er heller ikke klare til trafikk med dagens vogner, og vi har derfor takket nei til tilbudet, sier direktør i Norske tog, Øystein Risan.
Bogelia ved Vaksdal er et av flere rasutsatte partier på E16 og Vossebanen.
Infrastruktur

Håpar på byggjestart på kjempeprosjektet i år

Før sommaren er venta det investeringsavgjerd på kjempeprosjektet Arna–Stanghelle. Nesten 80 kilometer med tunnel skal byggjast for nytt dobbeltspor på Bergensbanen og ny firefelt-veg på E16. –Hos oss jobbar alle for både bane og veg, seier prosjektsjef Katrine Erstad og assisterande prosjektsjef Anne Katrine Herdlevær.
Bane NOR har gode erfaringer med ERTMS på Gjøvikbanen etter tre måneders drift.
Infrastruktur, Persontrafikk

Gode erfaringer med ERTMS på Gjøvikbanen

Midt i november startet ordinær trafikk med den nye signalsystemet ERTMS på Gjøvikbanen. Da hadde allerede togene kjørt i tre uker uten passasjerer for å gi lokførerne erfaring og for å teste ut systemet. Etter tre måneders drift med ERTMS har både Vy og Bane NOR gode erfaringer med driften.
Jernbanen er en viktig del av totalforsvaret med sin evne til å frakte store mengder utstyr over lange avstander.
Infrastruktur

Jernbanes rolle i nasjonal beredskap

Jernbanedirektoratet har utarbeidet en rapport som belyser jernbanens rolle i nasjonal beredskap og behovet for samspill mellom aktørene i sektoren i overgangen til krise og krig eller unntakstilstand. Rapporten tar for seg hva jernbanen trenger for å møte Forsvarets behov.

Sporombygginstoget i arbeid på Nordlandsbanen.
Infrastruktur

200 000 sviller skiftet ut på Nordlandsbanen

Store deler av Nordlandsbanen har nå fått en betydelig bedre sporstandard. Bane NOR har siden 2019 skiftet ut hele 200 000 sviller fra Harran til Mo i Rana. Samtidig er sporet hevet og justert. Gevinsten er mer stabilt spor med bedre komfort, mindre vedlikeholdsbehov og mindre slitasje på togene.
Gjøvikbanens nordlige del har nå Europas mest moderne signalsystem.
Infrastruktur, Persontrafikk

Gjøvikbanen har nå Europas mest moderne signalanlegg

– Det er vanskelig å overdrive betydningen av dette, smiler direktør for digitalisering og teknologi i Bane NOR, Sverre Kjenne. Det nye signalsystemet ERTMS er nå godkjent og satt i drift på Gjøvikbanen fra Roa til Gjøvik.
I månedsskiftet april - mai skal brua løftes på plass på nye fundamenter ved Randklev. Foto: Sjøentreprenæren AS
Infrastruktur

Randklev-bruddet kostet 1,4 milliarder

Bane NOR har regnet på alle typer kostnader for samfunnet som følge av det ni måneder lange bruddet på Dovrebanen etter at Randklev bru kollapset. -De totale kostnadene ligger på om lag 1,4 milliarder kroner, sier Jan Henrik Skisland i Bane NOR. -Dette viser tydelig hvor viktig det er å drive forebyggende vedlikehold, sier han.
Jubileumstoget på Verma stasjon
Godstrafikk, Historie, Infrastruktur, Persontrafikk

Raumabanen 100 år

I år er det 100 år siden Raumabanen ble åpnet. Den 114 kilometer lange banen knytter Møre og Romsdal til jernbanenettet og er fortsatt en viktig transportåre for folk og gods. 20. september ble hundreåringen feiret med jubileumstog og folkefest på stasjonene.
Arbeid i sporveksel på Oslo S. Selv med store fornyelsesarbeider de siste årene øker slitasjen i anleggene enda mer. Nå foreslår Bane NOR en pakke der det blant annet settes av mer tid til vedlikehold for å bedre stabiliteten i anleggene.
Godstrafikk, Infrastruktur, Persontrafikk

Lager egen Oslopakke for mer stabil drift

Bane NOR kommer nå med en egen pakke med konkrete tiltak for å bedre stabiliteten på jernbanen gjennom Oslo. – Vi endrer nå måten vi driver vedlikeholdet vårt på fordi vi ser at sporet slites ned og ødelegges raskere enn vi klarer å vedlikeholde det, sier regiondirektør Lars Berge i Bane NOR. Målet er å få ned tallet på feil og ikke minst å forhindre de store full-stopp-hendelsene.
Nye plattformer ble tatt i bruk for tre spor på drammen stasjon sensommeren 2024.
Infrastruktur, Persontrafikk

Første etappe fullført i Drammen

29. juli ble første halvdel av nye Drammen stasjon tatt i bruk. – Det føles godt å begynne å gi noe tilbake til byen etter flere år med tungt anleggsarbeid midt i sentrum, sier prosjektsjef Hanne Stormo i Bane NOR. Tre spor med tilhørende nye og lengre plattformer er nå klare, mens arbeidet på de neste tre er i full gang.
Se flere saker fra Jernbanemagasinet
Framsider Jernbanemagasinet

Arkiv av papirutgavene

Jernbanemagasinet har eksistert siden 2004. I november 2022 kom siste papirutgave av magasinet ut. Tidligere papirutgaver av finner du som PDF-filer i arkivet vårt.

Gå til arkivet

Kontakt oss

Har du tips til saker? Eller ønsker å gi oss andre tilbakemeldinger?

Send en e-post til Jernbanemagasinet.