Fortsatt InterCity-utbygging på Østlandet og oppgradering av det øvrige jernbanenettet er saker som i store trekk forener partiene. Enkelte partier går lenger enn andre i å prioritere jernbane og annen klimavennlig infrastruktur, men praktisk talt alle ønsker å organisere utbyggingen på en annen måte enn i dag.

Det som skiller mest mellom borgerlig og rødgrønn side, er likevel synet på konkurranseutsetting. Mens dagens regjeringspartier ønsker å sette ut flere jernbanestrekninger på anbud, er de rødgrønne partiene opptatt av å reversere det som er mulig og gå over til en mer helhetlig organisering.

Den store jokeren er Nord-Norgebanen, etter at Stortinget med 56 mot 30 stemmer vedtok å be «regjeringen igangsette arbeidet med å realisere Nord-Norgebanen.»

Kun regjeringspartiene stemte imot. Arbeiderpartiet hadde nettopp hatt landsmøte, som fastslo at partiet har som må å realisere ny jernbane i nord.

---

Venstre

Nye spor

• Vil satse på jernbanen for å flytte mer godstransport fra vei til bane og å få raskere og bedre jernbaneløsninger for passasjertransport som knytter bo- og arbeidsregioner sammen
• Øke antall togavganger ved å bygge flere dobbeltspor og flere kryssingsspor 
• Jobbe for høyhastighetsbaner som knytter sammen store byer og Norge sammen med kontinentet

Organisering

• Utrede muligheten for å etablere Nye Baner, etter modell fra Nye Veier

Tilbud/tiltak

• Innføre makspris på månedskort

Konkurranse

• Fortsette å sette driften av jernbanestrekninger ut på anbud for å frigjøre penger til investeringer

Vedlikehold

• (Ikke nevnt spesielt)

---

Høyre

Nye spor

• Nye strekninger for 250 km/t der det ligger til rette for det
• Bygge ut det eksisterende jernbanenettet for å korte ned reisetiden, øke kapasiteten og bedre punktligheten
• Bygge ut grensekryssende jernbane og se det skandinaviske jernbanenettet under ett 

Organisering

• Vurdere å benytte Nye Veier-modellen ved utbygging av jernbaneprosjekter

Tilbud/tiltak

• Flere togavganger, nyere tog og bedre service
• Ta i bruk nye teknologiske løsninger 
• Redusere utslipp
• Være med på EUs internasjonale togsatsing som sikrer likere systemer i Europa og gjør jernbanen mer konkurransedyktig

Konkurranse

• Fortsette konkurranseutsettingen av togdriften for å sikre et best mulig tilbud til de reisende

Vedlikehold

• Styrke vedlikeholdet

---

KrF

Nye spor

• Videreføre den sterke satsingen på jernbane ved å prioritere og følge opp framdriftsplanen for InterCity-trianglet 
• * Iverksette planlegging og gjennomføring av tiltak for å forkorte reisetiden mellom byer der toget kan konkurrere med fly

Organisering

• Etablere Nye Baner AS for å sikre raskere og mer effektiv utbygging av jernbaneprosjekter
• Følge opp jernbanereformen og sikre et tilbud av høy kvalitet, bedre organisering og best mulig ressursutnyttelse

Tilbud/tiltak

• Legge til rette for at godstransport blir flyttet fra vei til bane og sjø, og passasjertrafikk fra fly til bane og kollektivtrafikk

Konkurranse

• (Ikke nevnt spesielt)

Vedlikehold

• Prioritere vedlikehold og ta godt vare på det som allerede er bygget

---

FrP

Nye spor

• Bygge intercitystrekningene med dobbeltspor raskt
• Oppgradere jernbanenettet mellom de store byene og landsdelene til å tåle høy hastighet 
• Prioritere godstransporten på lengre strekninger med flere og lengre kryssingsspor
• Bygge Nord-Norgebanen

Organisering

• Etablere utbyggingsselskapet Nye Baner på de samme premissene som Nye Veier

Tilbud/tiltak

• Anskaffe nytt togmateriell

Konkurranse

• Fortsette konkurranseutsettingen og avvikle statens eierskap i VY

Vedlikehold

• Styrke vedlikeholdsarbeidet betydelig

---

Ap

Nye spor

• Føre en offensiv jernbanepolitikk for framtiden
• Ferdigstille allerede vedtatte jernbaneutbygginger
• Få mer av godstransporten over fra landevei til sjø og bane
• Bygge ut godsterminaler, kryssingsspor og annen nødvendig infrastruktur 
• Mål om å realisere Nord-Norgebanen

Organisering

• Gjennomgå selskapsstrukturen i jernbanen med sikte på en mer helhetlig og oversiktlig organisering 
• Redusere den totale planleggings- og utbyggingstingstiden betraktelig 
• Evaluere fullførte samferdselsprosjekter

Tilbud/tiltak

• Forbedre nattog-tilbudet i Norge og til kontinentet
• Hel-/delelektrifisering, eller bruk av annen teknologi for å redusere utslipp 
• En mer helhetlig utvikling av infrastruktur 

Konkurranse

• Stanse konkurranseutsettingen

Vedlikehold

• Redusere vedlikeholdsetterslepet

---

Sp

Nye spor

• Ruste opp jernbanen for å knytte regionene sammen i et klimavennlig, driftssikkert og raskere togtilbud
• Styrke godstrafikken og regulariteten i persontrafikken 
• Flere kryssingsspor
• Igangsette planlegging for å realisere jernbane-utbygging i nord

Organisering

• Vil ha en integrert, offentlig jernbanesektor
• En mer effektiv gjennomføring og kortest mulig byggeperiode for store prosjekter
• En mer forutsigbar finansiering utover årlige budsjettbevilgninger

Tilbud/tiltak

• Styrke nattogtilbudet i Norge og til Nord-Europa
• Stabilt internett og mobilnett langs hele jernbanenettet
• Bygge ut sykkelparkering ved kollektivknutepunkt og flere pendlerparkeringer rundt regionsentrene

Konkurranse

• Stoppe konkurranseutsettingen og reversere oppsplittingen av jernbanen i Norge

Vedlikehold

• Vedlikeholde banestrekningene slik at regulariteten på jernbanenettet kan bli bedre

---

SV

Nye spor

• Jernbanedelen av samferdselsbudsjettet skal være større enn veidelen. 
• Vil framskynde satsing på Intercitystrekningene og forkorting av de lange banestrekningene
• Prioritere Bergensbanen, Kongsvingerbanen, Ofotbanen, sammenkobling Vestfold-/Sørlandsbanen og Nord-Norgebanen
• Bred utredning av høyhastighetstog/lyntog (flerbrukskonsept)

Organisering

• Reversere «de oppdelingene og privatiseringene som er mulig å reversere»

Tilbud/tiltak

• Framskynde elektrifiseringen 
• Pilotprosjekt med hydrogendrevne tog 
• Økt støtte for å flytte mer gods fra vei til sjø og bane
• Øke antall sovevogner
• Sette ned prisene på kollektivreiser
• Forbedre togforbindelsene til kontinentet 

Konkurranse

• Stanse konkurranseutsetting i den grad det er mulig

Vedlikehold

• Ruste opp jernbanen 
• Norsk kontroll over drift og vedlikehold 

---

MDG

Nye spor

• Bygge ut jernbanen famfor å satse på bil og fly
• Utvide jernbanesatsing på Østlandet og starte bygging av ny jernbanetunnel gjennom Oslo 
• Bygge flere dobbeltspor der det er hensiktsmessig, blant annet på Trønderbanen, Vossebanen, Ofotbanen og Jærbanen
• Koble sammen Vestfoldbanen og Sørlandsbanen

Organisering

• Stanse oppsplittingen for å få til en helhetlig utvikling av togtilbudet
• Integrere Flytoget i det ordinære jernbanetilbudet i Oslo-området, slik at kapasiteten kan utnyttes bedre

Tilbud/tiltak

• Forbedre utlandsforbindelsene 
• Gi nattogtilbudet et kraftig løft
• Sikre god internettdekning på regiontogene 
• Prioritere målrettede tiltak som å øke kapasiteten for godstransporten på skinner
• Sikre at det alltid er billigere å reise med regiontog enn med fly og bil

Konkurranse

• Evaluere konkurranseutsettingen av togdriften, og vurdere å reversere denne etter hvert som kontraktene går ut med mål om å samle togtilbudet i ett statlig selskap

Vedlikehold

• Øke bevilgningene for å redusere vedlikeholdsetterslepet

---

Rødt

Nye spor

• En betydelig omprioritering i samferdselspolitikken 
•  Bygge høyhastighetsjernbane med dobbeltspor i Sør-Norge med mål om å redusere trafikk på vei og med fly
• Utvide jernbanenettet til hele landet og koble det sammen med svenske og finske linjer 
• Sikre hurtig utbygging gjennom offentlig prosjektfinansiering

Organisering

• Gjenreise Jernbanen i Norge som en samlet etat med ansvar for, transport, vedlikehold og renhold.
• Skifte navn på Vy til NSB og samle det meste under én paraply.
• Slå sammen Flytoget og NSB (Vy)

Tilbud/tiltak

• Oppgradere eksisterende baner med flere krysningsspor, flere parallelle spor og mer effektive terminaler
• Prioritere løsninger som vil gi bedre tilbud for pendlere, reisende på korte og lengre avstander, samt for frakt av gods

Konkurranse

• Renasjonalisere jernbanen i Norge

Vedlikehold

Bringe banene i stand til å stå mot økt ekstremvær i framtiden

Ta inn vedlikeholdsetterslepet så fort det er teknisk mulig.